Los toros y la compañía Iberia Lineas Aéreas han ido unidos durante casi un siglo y nos duele, como español, que el nombre de la  línea aérea desaparezca un día...
Como podéis leer no tiene asegurada su continuidad, ya ha perdído infraestructura, se han cedido aparatos a otras cias. del  "grupo"


MESA REDONDA DE IBERIA LA:
Agradezco a UPyD la idea de provocar una reunión para conocer, en profundidad, la problemática de esta fusión o compra.
Asistieron representantes de los colectivos: SEPLA,Mantenimiento y Tripulantes de Cabina.
El realista planteamiento de los acontecimientos y la evolución en números de los dos últimos años es demoledor a favor de British y en contra de Iberia, gestionados, dirigidos y manejados por IAG.
Cómo, p.e, algún máximo gestor, después de adelgazar la compañía en el número de aviones y vuelos, dejando como la tercera parte, se ha marchado cobrando una indemnización super-millonaria.
Se gestinó muy mal la compra el combustible hace unos cuatro años, cerrando la compra a un precio muy elevado.
Para ahorrar combustible se comprometen 16 aviones A-340 y, posteriormente, deciden que no se compran, se sigue volando con A-330, cuándo en el 2012 se hubiese ahorrado en combustible más de 200MM de €.
La intencionalidad de desviar aviones a otras compañías del grupo(Vueling, Iberia Expres, AirNostrum, que parecen competidores) hace que el dimensionamiento de personal por número de naves , resulte un ratio que va sobre dimensionado, intencionadamente para hacer ver que Iberia no sería viable, así.
En fin, tengo muchas notas, números, vuelos a ciudades eliminados para Iberia y retomados por British(como Alicante, Las Palmas, Las Islas Canarias). America del Sur, Asia,...
NO SE ENTIENDE cómo el Gobierno de la Comunidad de Madrid, con la participación de Bankia, no está en contra de la "inminente" desaparición de Iberia.Cómo el Gobierno de la nación no interviene ( para que no sea intervencionismo) y pone el caso en el Tribunal de la Competencia de la UE. Cuándo se trata de una Cia emblematica de España, como lo es Air France o la misma British, que crece comiendo a Iberia.
LO MAS EVIDENTE ES QUE IAG SACA TEMAS LABORALES CUANDO LA REALIDAD ES QUE SE ESTÁ DESMANTELANDO IBERIA.
Pienso que esto sólo se salva con un clamor popular en la calle, no sólo de los trabajadores, para cambiar este sin sentido. E informar, con claridad a los ciudadanos, de la realidad de la compañía, no repetir mentiras de que el 93% de los empleados (cuándo sólo han votado sindicatos) desean la fusión. Estándo ese dato muy inflado, porque sólo han votado a favor dos sindicatos y en IBERIA hay siete.
Gracias a los ponentes, que hicieron que la reunión fuese muy amena e interesante, por UPyD Julian Rubio, moderador, y la diputada de la Asamblea de Madrid Loreto Ruiz de Alda.

Chema Cubero